Sıfır araçların kusursuz olması beklense de, üretim süreçlerindeki aksaklıklar veya kalite kontrol hataları, boya ve diğer kusurların meydana çıkmasına yol açabilir.
1. Araç Teslim Alındığında (Showroom veya Teslim Noktası):
- Araç ilk kez teslim alındığında, alıcı veya satış danışmanı tarafından aracın genel bir kontrolü yapılır. Bu kontrol sırasında aracın dış görünüşü, iç donanımı ve genel durumu gözle incelenir.
- Alıcı, teslim sırasında boya, kaporta ve iç mekanda bariz kusurlar olup olmadığını kontrol edebilir. Bu aşamada tespit edilen kusurlar hemen satış yetkilisine bildirilmelidir.
2. İlk Sürüşte:
- Araç ilk kez sürüldüğünde, mekanik ve elektronik sistemlerin düzgün çalışıp çalışmadığı kontrol edilir. Sürüş sırasında anormal sesler, titreşimler veya performans sorunları fark edilebilir.
- Elektronik donanımlar, klima, multimedya sistemi gibi araç içi teknolojik aksamların test edilmesi bu aşamada önemlidir.
3. İlk Haftalarda veya Kilometrelerde:
- Araç kullanıldıkça, kullanıcı günlük kullanımda ortaya çıkan sorunları tespit edebilir. Bu dönemde genellikle aracın daha derinlemesine ve ayrıntılı bir kontrolü yapılır.
- Aracın süspansiyonu, frenleri, motoru ve diğer önemli sistemleri zamanla daha net bir şekilde test edilmiş olur.
4. İlk Periyodik Bakımda:
- Aracın ilk bakımına götürüldüğünde, yetkili servis tarafından detaylı bir kontrol yapılır. Bu bakım sırasında, daha önce fark edilmemiş olabilecek mekanik veya elektronik sorunlar ortaya çıkabilir.
- Servis teknisyenleri, özellikle garanti kapsamındaki sorunları tespit etmeye özen gösterir.
5. Kullanım Esnasında Ortaya Çıkan Kusurlar:
- Bazı kusurlar, aracın kullanım süresi boyunca ortaya çıkabilir. Bu, üretimden kaynaklanan gizli kusurların zamanla belirgin hale gelmesiyle olur.
- Örneğin, uzun süreli kullanımlarda, malzeme kalitesi ile ilgili sorunlar (örneğin, plastiklerin renk solması, koltuk döşemelerinde yıpranma) ortaya çıkabilir.
6. Geri Çağırma Durumlarında:
- Eğer üretici, bir araç serisinde sistematik bir kusur tespit ederse, geri çağırma işlemi başlatabilir. Bu durumda araç sahiplerine bildirim yapılır ve araçlar yetkili servise götürülerek kusur giderilir.Boya ve kaplama kusurları çeşitli şekillerde ortaya çıkabilir. En yaygın olanlarından biri boya akıntılarıdır. Boya akıntıları, boyanın düzgün bir şekilde uygulanmadığı durumlarda meydana gelir ve yüzeyde dalgalı, pürüzlü bir görünüm oluşturur. Bu durum, aracın genel estetiğini olumsuz etkiler ve genellikle profesyonel bir müdahale gerektirir.
Detaycı Müşteriler Dikkat !
Aracın farklı parçalarında, özellikle tampon gibi plastik aksamlarla metal parçalar arasında, ton farkı gözlenebilir. Bu durum, genellikle boyanın farklı malzemeler üzerinde farklı şekilde kurumasından kaynaklanır. Bu tür renk farklılıkları, özellikle detaylara dikkat eden alıcılar için rahatsız edici olabilir.
Kaporta üzerindeki çizikler ve toz partikülleri de boya kusurları arasında yer alır. Üretim aşamasında veya taşıma sırasında aracın yüzeyine temas eden yabancı cisimler, boya yüzeyinde çiziklere veya küçük izlere neden olabilir. Bu tür kusurlar genellikle yüzeyde belirgin olmasa da, dikkatli bir inceleme ile fark edilebilir.
Boya kusurları, genellikle araç teslim alındığında veya kısa bir süre içinde tespit edilebilir. Bu nedenle, aracın teslim alındığı sırada detaylı bir inceleme yapmak önemlidir. Eğer bu tür kusurlar tespit edilirse, yetkili servise başvurarak garanti kapsamında onarım talep edilebilir. Bazı durumlarda, üretici firma boya kusurlarını giderme sorumluluğunu üstlenir ve aracın boya işlemini yeniden gerçekleştirir. Bu tür durumlarda, aracın orijinal haline döndürülmesi sağlanır.
Sonuç olarak, sıfır araçlarda görülen boya ve kaplama kusurları, araç sahiplerinin dikkatli bir inceleme ile erken dönemde tespit edebileceği ve garanti kapsamında düzeltilmesi gereken sorunlar arasındadır.
